Á partir de sa descente de bateau, le container n’est manipulé qu’une seule fois (par la grue), pour être placé sur la ligne GTS; il peut alors, sans aucune opération de manutention supplémentaire, être transféré vers les zones de stockage à plusieurs kilomètres des ports (dans le port ou en dehors de celui-ci).
Une fois sur la ligne GTS, la marchandise se dirige seule vers sa destination finale. Aucun conducteur ou chauffeur n'est requis.
Très basse consommation énergétique, réduction de la manutention, transport ne nécessitant pas de conducteur.
La vitesse étant constante et ininterrompue (peu importe les conditions climatiques) , l’heure d’arrivée d’une marchandise peut dès lors toujours être prévue avec précision.